托车的项目时，他的眼神瞬间变得热切了起来。

　　古力同尤为关注汽车工程研究所的情况，饭桌上没少问起。

　　李学武也是大概地介绍了一下，轧钢厂的车辆工程研究所是以轧钢厂自有工业设计师和华清汽车工程专业的教授教师为基础。

　　招收了其他汽车企业的优秀研发工程师以及华清的工业机械设备和车辆工程、化学、电子等等相关专业的大学生参与科研工作的部门。

　　这么一介绍完，看着李学武不是很在意的表情，古力同羡慕的都要流口水了。

　　他也想要这些教授和大学生，但他知道，这种机遇可遇而不可求了。

　　大学现在是个什么情况，他完全清楚，这个时候去雪中送炭已经晚了。

　　他也是很佩服轧钢厂的魄力，敢在去年五月份之初就招收了这些人，更提供了良好的生活和学习保护。

　　不仅仅如此，轧钢厂人事部门一直都在致力于在京大学生的实习招收工作。

　　也就是说，没有课业需要的大学生，如果没有参与大学习活动的兴趣，又不想被波及，那就可以来厂实习。

　　完全尊重对方的意愿，没有招录限制，提供科研材料和资金，辅助研究所的搭建和准备。

　　从今年的投建计划中就可以看出，这一部分工作的成果。

　　已经报备且有投建计划的研究所就有十七个，合并研究项目，协调带教教授的项目就多达二十多个。

　　也就是说，未来一年后，轧钢厂将拥有四十多个科研项目小组，包括冶金、食品、化学、电子、车辆等等领域。

　　李学武在介绍的时候，李怀德在心里也算账，依照现有的投建和投资标准，每年给研究所的投资就多达一百多万。

　　一年一个大工厂了，这年月一百万相当于什么，不言而喻。

　　但这笔钱要不要出，研究所要不要建设，李怀德没提出过质疑，甚至在其他人表示担忧的时候，他也是一力主张并支持李学武的计划。

　　包括景玉农在内，都表示了对科学技术生产投入的支持。

　　道理很简单，技术真值钱。

　　仅仅是一个上午的时间，二汽所需要的技术，轧钢厂还没使劲坑人的情况下，转让费已经赚了十几万。

　　如果后续再需要新型设备或者改良技术的支持，那又是一笔大额续费。

　　也就是说，全年的技术投入，今天已经回本百分之十五以上了。

　　这才刚刚开年，轧钢厂引进的技术和设备还没吃透呢，甚至有些技术和设备自己还没用上呢。

　　如果完全实现生产以后，今年的技术投入完全可以从这个项目中提取出来。

　　且单向技术没有保护，卖多少家都行。

　　如果二汽把这项技术买回去，找一家机械设备厂仿造生产继续卖，轧钢厂也没法。

　　当然了，这种时间和成本不足以支撑和诱惑二汽放着自己的汽车不造，改卖

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